9月8日中午，泉州太平洋码头操作部计划室接到泉州海事局交管中心指令：泉州湾外海有1艘过境集装箱船舶，因机舱内失火，船舶失去动力，急需协助靠泊抢险作业。收到抢险求助信息后，公司领导高度重视，要求充分履行港口的社会责任和义务，体现国企担当，优先保证遇险船舶进港靠泊，生产部门要调动一切可用资源，确保抢险作业安全高效有序。
受今年第11号台风“轩岚诺”外围影响，泉州石湖港集装箱船舶集中抵港，泊位非常紧张，且临近中秋佳节，堆场集装箱盘存及进出量较大。在接到抢险任务后，操作部计划室第一时间与海事交管、引航站、拖轮及各相关方联系，获取船舶资料及载箱信息，协调在港船舶，调整生产计划，腾出泊位资源，盘整堆场箱子，留出足够箱区箱位，为抢险救助做好了充分准备。
9月9日上午，在3艘大马力拖轮的拖带下，载重2.3万吨、载箱量675自然箱的遇险船舶“中洲长鸿”轮，在泉州港资深引航员的指挥下，缓缓停靠进石湖港2号泊位。操作部计划室根据该船的实际情况，按照事先制定好的卸船方案、堆场计划，紧锣密鼓执行着抢卸作业预案，由于准备充分、措施得当、计划科学合理，生产作业有条不紊按预定方案和预案执行。
9月10日上午，在泉州海事交管中心、泉州引航站和当地拖轮公司的共同努力下，遇险船舶“中洲长鸿”轮顺利离港，圆满完成本次抢险任务。
操作部计划室在本次抢险救助过程中，积极主动，勇于作为，生产计划科学合理，生产组织安全高效，将遇险船舶的经济损失降到最低，以实际行动体现了港口生产排头兵的精神和担当。
图一：进港靠泊。
图二：抢卸作业。
图三：安全离港。
石湖港区 王茂春
