泉州太平洋集装箱码头有限公司简介：

泉州太平洋集装箱码头有限公司成立于2006年8月28日，隶属于中远海运集团下属中远海运港口有限公司，中远海运港口持有82.35%的股份，泉州港务集团持有17.65%的股份。

公司所经营的石湖港区为国家一类口岸，是泉州中心港区，地处福建东南沿海，位于中国五大港口集群中间位置，北距福州港150海里，西南距厦门港57海里，是我国内贸南北集装箱干线必经之地，与我国台湾地区隔水相望，对台及东南亚区位优势明显，地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。

石湖港区现有泊位7个，其中10万吨级泊位3个，岸线总长2175米，陆域面积130.9万平方米，码头前沿最大水深理基-15.1米，配置集装箱装卸桥14台、门机4台、场桥和轨道桥38台，具备全面专业的港口服务能力，集装箱年处理能力达300万标箱，散杂货年处理能力超300万吨。

石湖港区是多货种综合性码头，现有泊位7个，10万吨级泊位3个，陆域面积130.9万平方米，码头前沿最大水深理基-15.1米，具备全面专业的港口服务能力。泉州港石湖作业区5号和6号泊位工程，是福建省重点建设项目，包括2个10万吨级集装箱泊位，泊位总长度850米。该项目总投资15.5亿元，在原有泊位基础上进行扩建，于4号泊位向东侧延伸，填海49万平方米，设计年吞吐能力120万标箱。全面投产后，石湖港区集装箱年处理能力达到300万标箱，散杂货年处理能力超300万吨。有效满足目前石湖港区集装箱吞吐量增长和挂靠船舶日益大型化的需要。

公司主营集装箱业务和散杂货业务。目前，国内外知名集装箱班轮公司已在石湖港区开辟20多条内外贸集装箱航线，航线辐射国内各沿海港口和东南亚主要港口。同时，依托中国最大的“水头石材城”，石湖港已成长为亚洲最大进口散装荒料石集散地。

泉州港是古代海上丝绸之路的起点，是宋元时期因贸易而兴的“东方第一大港”。作为“丝路海运”的先行者和重要参与者，公司将继续在各级政府的大力支持和董事会的正确领导下，对标丝路海运港口服务标准，发挥石湖港的资源、区位和政策优势，进一步推进海丝古港与航运巨头深入融合，在巩固发展内贸集装箱业务的同时，大力拓展国际集装箱业务，着力开辟近洋航线，全面对接RCEP航线，助力千年古港进一步联通全球，重振刺桐古港雄风。

晋江太平洋港口发展有限公司简介：

晋江太平洋港口发展有限公司成立于2007年12月28日，2008年3月15日正式营运，其中，中远海运港口有限公司持股80%，晋江市城市交通投资有限公司持股20%。

秉承精细管理、专业布局的经营理念，公司目前经营1个集装箱作业区（围头港区）和1个散杂货作业区（深沪港区）。两港区靠近沿海主航道，常年不淤积，区位优势明显，是国家对外开放口岸、晋江市主要出海通道、福建省的天然良港。

围头港区有泊位2个，泊位总长689米，其中，2号泊位长441米，水工主体按十万吨级设计，可减载靠泊7万吨级船舶，泊位规模及条件十分优越；开通内、外贸航线10多条，形成了层次分明、密集有序的集装箱运输网络；

深沪港区有泊位2个，泊位总长441米，建有堆场22万平方米，是泉州港重要的大宗散杂货集散地，主要开展建材、矿石、钢材、化工原料、粮食、水泥、木桨、大型设备的装卸及储存业务。

公司成立以来，依托海西经济区建设的契机，积极探索市场营销新措施，开展精细管理，注重绿色港口建设，制度建设、风险防控、人力资源管理、KPI绩效考核、班组建设、创建平安港口等活动持续深入开展，港口综合实力不断提升。

面对实施“21世纪海上丝绸之路”战略的历史机遇，公司将依托良好的区位条件、发达的腹地经济、日益完善的港口设施，发扬“敢拼会赢”精神，聚集一切发展力量开拓进取，致力于“创建客户信赖的现代化港口”。